第一次见到张发敢，脸庞黑而泛红，留下了长期船上作业被紫外线灼过的痕迹，眼角的纹理顺着皮肤的沟壑晕开了去，仿佛岁月给予这位勤勉劳动者的“军功章”。他个子不高，说话有力，举止干脆利落，眼神里透着憨厚淳朴——跟所有朴素的劳动者一样，张发敢话不太多。当听说要被采访，他的眼神忽地局促起来；但当提到疏浚船舶和工程项目时，这位汉子的眼里又闪现出了不一样的光。

“没掉链子，没丢人”

孟加拉航道疏浚项目是孟国人民“梦想之桥”工程的重要组成部分，也是公司践行国家“一带一路”倡议承建的重点项目之一。2016年，张发敢踏上孟加拉国的土地，开启了他的“一带一路”筑梦之旅。

“孟加拉的汛期特别长，印象中6到9月都是雨”，张发敢回忆说：“当时负责920航道贯通，工作量非常大，雨季又延误工期。航道打不通，工程就白干，咱要是耽误了履约，那可真叫丢人丢到国外了。”张发敢带着船队抢工期，不舍昼夜。

“条件很艰苦，刚去的时候睡地板。走了一波人，我们留下了。留下来了就有责任。”越是困难重重越要从大局出发，尽量做到既把问题解决好，又能同时控制好质量、进度、费用等因素，这既是对中国企业技术能力的考验，也是对中国基建人态度责任的考验。“没有技巧，就是苦干。”张发敢说：“920航道如期贯通，悬着的心算是放下了，关键时刻咱没掉链子。”憨厚的笑容让人觉得踏实、心安。

“铁人”和“铁军”

“张铁人”是大家对张发敢的昵称，当谈及这个称号时，他又是憨厚一笑，“大伙这么叫可能是因为我这个人皮实、‘抗造’吧，承蒙大伙厚爱，得了这么个虚名。”

“铁人”并非虚名。在同事眼里，张发敢专啃硬骨头，永远不服输。在孟加拉巴山岛项目时，张发敢是船长，是疏浚船舶的“主心骨”和“掌舵人”。在天气最冷的时候，他带着船员挖围堰、接管线、扛木桩，哪里的活儿最脏、最累，哪里就铁定有张发敢的身影。

“最大的挑战不是条件艰苦，是水里温度太低了，船上的绞刀头会结冰。”张发敢带着大家铺草垫、清挖泥船，无数个不舍昼夜的坚守换来了工程的顺利推进，耳朵和双手也不可避免地长出了冻疮。“常有的事，工程人得吃得了这点苦。”张发敢大手一挥，云淡风轻地说道。

难得的是，张发敢把这一份吃苦耐劳的精神传承给了下一辈。他的徒弟中，有一帮“95”后的年轻小伙子，提及带徒和传承，张发敢分享了自己的心得体悟：“徒弟跟自己的孩子一样，看他们这么辛苦也会心疼。但吃苦耐劳是中华民族的优良传统、是美德，我希望他们能传承下去。”

张发敢的徒弟们中，有的边破解疏浚难题边啃生硬的考研教材，有的巡航在疏浚线上“百炼成钢”。后来，考上研究生的留在船上作技术尖兵，巡航的成长为项目的安全总监。“以身作则。在他的概念里从来没有‘你’‘你的’‘我的’，而是我们！他希望我们能沉得下心，去锻炼、去学习。”同事任胜博说：“他鼓励我们考‘一建’，说年轻人要能吃苦还要有技术。”这位97年出生，奋战在船上的“安全小将”提起张发敢，语气里溢满了钦佩之情。

从“铁人”到“铁军”，“自强不息、勇于超越”的企业精神在这里得到了充分体现。

履约和责任

采访中，张发敢说的最多的一个词就是“责任”。

“咱工程人要保证能力闭环、质量闭环、结果闭环，说白了，就是责任心要到位。”张发敢在岗三十多年，诚实劳动、忘我奋斗，多次被公司评为“劳动模范”。

作为“劳模”，他以数十年如一日的坚守和拼搏诠释了自己对“劳动精神”的理解，彰显了自己对“劳模精神”的传承。他是“择一事终一生”的专注者，是“逢山开路，遇水搭桥”的开拓者，亦是“民之所盼，我必行之”的奉献者。他用勤勉奋斗扛起十分责任，树立了诚实履约的良好形象。

“中国人讲诚信。我们入党时，每个党员都高举过拳头许下过‘对党忠诚’的铮铮誓言。说一千道一万，就是要做一个对党忠诚的‘老实人’，在政治上一贯忠实，工作上一贯务实，生活中一贯诚实。”张发敢说：“工程人必须得诚实地履约、带着责任心履约。”

他担任项目经理的北疆项目即将完工，采访结束后，张发敢站在等待拆解的船只上跟项目部成员们讨论着收尾工作。他并不高大却坚定果敢的身形，让人想起生长在西北荒原上的狼毒花——因为异常发达的块茎根系，得以在植被稀疏的土地上绚烂绽放——都是向下扎根、向阳生长，从不抱怨环境艰苦，顽强地释放着生命的力量。

有人说，狼毒花象征着英雄本色，蕴含了坚强与希望。张发敢，就是绽放在疏浚工程上的“狼毒花”。