“渭水曾经流渭郡，梅花端的种梅州。”作为明清以来客家人衍播四海的主要出发地，梅州被誉为“世界客都”，同时也是中国优秀旅游城市、广东省文化旅游特色区。春节前夕，由公司承建的西部旅游快线已进入交工验收阶段，距离正式通车又近了一步。

西部旅游快线是梅州首条采用旅游公路标准建设的快速道路，坚持“路、景、产、安”四位一体理念，串联沿线镇村自然风光、人文景观，满足驾车、骑行、漫步三种出行需求，致力构建“人在路上、路在景中、路景一体”的旅游发展新格局。建设过程中，港航人以匠心独运的智慧和坚韧不拔的毅力，书写着助力梅县区加速推进“百千万工程”、建设苏区融湾先行区的电建故事。

狭路相逢勇者胜

2021年12月底，项目入选广东省交通运输厅首批省级平安百年品质工程创建示范项目。转年1月初，监理单位即下达开工令，这条全长近32公里、同步配套26.3公里绿道的旅游快线工程正式启动建设。

1月的梅州，寒气凌厉。如何克服天气因素抢抓工时、做好各项开工准备工作，是摆在项目全员面前的首个难题。“攻坚克难，跑步进场！”号令一下，项目公司统筹安排、全面部署，迅速敲定施工进度计划，制定各类施工方案，详细规划人员分工。从设计图纸到施工方案，现场管理人员详尽掌握每段路基、每座桥梁、每个驿站的施工计划和任务目标，大家一遍又一遍地跑现场、走路线，边勘察边规划，不知道有多少次是“喝”着风就餐。“就着风，吃得饱！”不知道是谁喊了一句，引得一片笑声。

经过全体参建人员100多天的努力，项目先后达成工地试验室顺利通过验收、智能化钢筋加工厂建设完成、首座钢栈桥建成通车等关键任务，实现了“跑步进场、进场即干”的要求。2022年3月24日，首根钻孔灌注桩浇筑完成并通过桩身完整性检测；2023年3月7日，全线首片预制T梁成功架设，拉开了施工建设的新序幕；2023年7月1日，三门峡大桥连续刚构薄壁墩施工完成，全线控制性节点工程符合整体进度要求；2024年2月26日，路面水稳层试验段铺设完成；2024年8月12日，沥青路面开始施工；2025年1月15日，通过梅州市交通运输局交工验收验证性检测……项目一鼓作气，克服困难，在很多重要节点打了“漂亮仗”。

激活科技创新“一池春水”

梅县项目公司紧紧围绕“干一个项目、培养一批专业人才”的理念，厚植创新沃土，让人才“揭榜挂帅”，在“赛场”上脱颖而出。

项目不定期开展识图看图、现场报验及质量控制、专利工法QC编制技巧、危大工程管理等培训学习，锚定人才驱动“基础点”，提升人员“一岗多能”水准，全方位提高管理队伍的整体水平。公司首次承接连续刚构和隧道工程，项目周边桥隧密集、地质复杂，对项目技术团队提出了严苛的考验。为提升技术人员专业水平，“晚间小课堂”“一对多”动态师带徒、到同类型项目走访交流等学习模式“应运而生”。

自开工建设以来，梅县项目公司不断按下创新驱动快进键，在过程中试错，在实践中总结，在创新中提升，不断攻克制约项目建设的“卡脖子”难题。杨梅峰大桥工程位于陡峭山坡处的煤矿采空区，冲孔过程中，巷道易发生漏浆，引起孔底塌孔，导致钻孔倾斜度不满足要求，技术团队多次“头脑风暴”，创新性提出内护筒跟进护壁同时回填水泥、黏土及片石混合物的方案，达到了堵漏效果，避免了不良地质的影响；在路基土石方填筑过程中，“牛肝石”又成为项目建设新的“拦路石”——“牛肝石”在干燥状态下强度较高，浸水状态下却极易崩解、软化，不宜直接作为路基填料，科研攻关小组再发力,向“硬骨头”发起进攻，最终破解难题，降低了“牛肝石”路堤受降水的影响……

工法4项、实用新型专利9项、在行业内重点学术期刊发表技术论文十余篇……项目建设以来的技术成果“遍地开花”。项目技术团队以“一张蓝图绘到底”的坚定决心、“咬定青山不放松”的拼劲和韧劲，努力助推最美客家旅游公路建设全面提速。

把牢“质量关”，筑牢“安全堤”

梅县区素有“中国旅游强县”“文化之乡”“金柚之乡”的美誉，道路沿线大小风景区众多，自然文化遗产丰富。积极践行“两山”理念，把西部旅游快线打造成融入当地自然风光的最美公路，是项目公司自始至终的奋斗目标。

安全环保是项目高质量履约的生命线。为此，项目上多次召开安全环保教育专题会，确保把“安全+环保”的管理理念贯穿于项目建设全过程。同时，积极与当地林业、农业、环保等部门保持沟通联络，明晰有关要求，通过指派专人督促落实沿线抑尘环保措施、临时用地征用完成后第一时间恢复原貌等一系列务实举措，有效擦亮了项目的“护绿”名片。

工程质量是项目高质量履约的灵魂，更是企业生存的根本。为保障预制梁施工质量，施工班组细化管理措施，严格落实制梁规章制度。通过执行“三检制”，班组长、现场技术人员、试验质检人员层层把控质量核检，确保一次合格率达到100%。

“不仅要在管理上下功夫，技术保障也决不能轻视。”预制梁施工与管理双管齐下，从技术方面加强质量保障。为保证每一片梁一次成型一次合格，梁体预制遵循“试验先行、标杆引路、首件验收、全面推广”的原则，通过对预制梁首件工程施工的归纳总结，将施工工艺和技术参数进行推广，为后续施工提供宝贵经验和技术指导。梁体张拉和压浆等工序全部采用智能设备，在减少人工费用支出的同时，确保了成品质量，提高了工作效率。每一片预制梁制作可谓精雕成玉、匠心筑造。截至目前，项目预制梁厂共生产预制梁1015片，质量检测均满足设计要求，梁厂建设无一安全质量事故。

追风赶月莫停留，平芜尽处是春山。西部旅游快线通车后，沿线群众出行时间将缩短一半以上，有效助力当地构建内联外畅大交通网络。

三门峡大桥沥青混凝土摊铺完成